航空券の予約 常に何らかの戦略が必要です。日付の柔軟性に応じて、最低料金を探したり、近くに別の空港がある場合は別の空港をチェックしたりすることもできます。破格の価格を獲得したとき、特にそれが休暇の他の部分により多くのお金を費やすことができることを意味する場合、達成感を否定することはできません。しかし、アラスカ航空とハワイアン航空の新たな合併のおかげで、こうした格安航空券は間もなく過去のものになるかもしれない。専門家が、航空会社の統合計画が最終的に旅行者の負担を増やす可能性があると考える理由を知りましょう。
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アラスカ航空はハワイアンを約20億ドルで買収する。
アラスカ航空は12月3日のプレスリリースで発表した。 購入する予定 ハワイアン航空と19億ドルで競合する。 ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
「この組み合わせは、ゲストにより良い旅行体験を提供し、西海岸とハワイの旅行者の選択肢を広げるという私たちの集団的な旅におけるエキサイティングな次のステップです。」 ベン ミニクッチ とアラスカ航空のCEOはリリースで述べた。 「私たちは、ハワイアン航空、ハワイのトップ雇用主としての役割、そしてハワイアン航空のブランドと従業員がアロハの温かい文化を世界中に伝えていることに対して、長年にわたり深い敬意を抱いています。」
航空会社が報じているように、この契約にはアラスカ航空がハワイアン航空の負債9億ドルを引き受けることが含まれている。 継続的な損失 CNBCが報じたところによれば、2020年の初め以来。同社は今年初めのマウイ島の山火事やハワイのサウスウエスト航空との競争激化を受けて苦戦した。
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取引は発効する前に承認が必要です。
プレスリリースによると、両通信社は単一プラットフォームの下で自社ブランドを維持するが、提携するには連邦規制当局の承認が必要となる。
過去にこうした合併は、 問題なく承認されました , CNNは、米国の大手航空会社の数を11社からわずか4社に削減すると報じた。 (ユナイテッド航空、デルタ航空、アメリカン航空、サウスウエスト航空は米国市場の約 80% を支配しています。アラスカ航空は国内で 5 番目に大きい航空会社です。)
社長 ジョー・バイデンの しかし、司法省は合併承認においてより厳格になっている。 CNBCの報道によると、司法省は2022年、ジェットブルーとアメリカン航空の地域提携解消訴訟で勝訴し、現在ジェットブルーとスピリット航空の合併を争っているとのこと。
小規模航空会社は競争するには大手航空会社と合併する必要があると主張するが、バイデン政権は合併により顧客の選択肢が減り、運賃が値上げされると主張している。業界の専門家らは、もしアラスカ州とハワイ州が提携することにゴーサインを与えられれば、まさにそれが起こるだろうと言う。
専門家らは、格安航空券の減少が予想されると述べている。
フォックス・ビジネスとのインタビューでは、 ケイティ・ナストロ Going.comの旅行専門家は、アラスカとハワイの合併は他の合併と同様に、 競争をなくす そして運賃に影響を与えます。
「航空会社間の競争は、航空会社が消費者の購入決定を揺るがすために何かを提供するためにテーブルに着かなければならないことを意味する」とナストロ氏は語った。 「結局のところ、レジャー消費者にとって、価格は常に決定的な要素になります。」
消費者は何があっても「競争を望んでいる」と彼女は説明し、人々は通常、特定の空港または特定の路線について複数の航空会社から選択できることを望んでいる、と指摘する。アラスカ州とハワイ州が合併すると、そうした選択肢は減り、最終的には消費者に損害を与えることになる。
Going.com 創設者 スコット・キーズ との会話にこれが反響した ワシントン・ポスト 、競争とは「 唯一の最大の原因 同氏は、重複する飛行ルートを持つアラスカ航空とハワイアン航空の合併は「消費者向けの格安航空券が増えるのではなく、むしろ減るだろう」と付け加えた。
ありがたいことに、ナストロ氏はフォックス・ビジネスに対し、合併により格安航空券は減少すると予想されるが、決して安い運賃が見つからなくなるわけではない、あるいは全体の価格が高騰するわけではないと語った。
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この取引からは良いことも起こるかもしれない。
航空運賃にこれ以上の費用をかけることは期待できないかもしれないが、ナストロ氏はフォックス・ビジネスに対し、この協定は一部の米国国民にとって有益になる可能性があるとも語った。
「特に私がハワイや西海岸に住んでいる場合は、潜在的にアジアへの接続がさらに可能になります」と彼女は言いました。 「彼らは間違いなく、ホノルルをアラスカ（航空会社）へのこの種の玄関口として見ているのです。」
12月3日 投資家と電話する , Minicucci氏はこれについても言及し、合併によりこれらの顧客に「膨大な選択肢、拡大された国内プラットフォーム、拡大された国際プラットフォーム」が与えられると指摘した。
さらに、ハワイアン航空とアラスカ航空が同一路線を多数運航しているため格安航空券を廃止しているというキーズの主張とは対照的に、航空会社幹部らは、共通路線は規制当局にとって有利になる可能性があると述べた。
「これらの補完的なネットワークを組み合わせると、1日あたり約1,400便のフライトが運航されることになります」とミニクッチ氏は投資家向け電話会見で語った。 「これらの 1,400 便のうち、重複する市場は 12 件だけです。したがって、競争力の観点から見ると、これは非常にうまくいったと思います。」
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アビー・ラインハルト アビー・ラインハルトは、次の上級編集者です。 最高の人生 、毎日のニュースをカバーし、最新のスタイルのアドバイス、旅行先、ハリウッドの出来事などの最新情報を読者に提供します。 読む もっと
