フライトに飛び乗ることは、常に切望されていた景色の変化をもたらします。しかし、ここ数か月で、航空業界自体が見逃すことのできない多くの変化を遂げました。 COVID時代の健康上の予防措置を解除することに加えて、企業はすべてを微調整しています 離陸前特典 に 機内サービス -言うまでもなく スケジュールを再構成する そして路線図。現在、デルタ航空のCEOは、さらなる変更が予定されているため、乗客が「二度と見ることはない」フライトがあると述べています.業界のトップ エグゼクティブの 1 人によると、旅行の未来がどのように見えるかをお読みください。
次をお読みください: アメリカン航空は 11 月 3 日からこれら 8 つの主要都市へのフライトを削減します .
過去 1 年間の困難な変化が、ついにデルタに報われました。
2 年間のパンデミック関連の問題の後、航空会社が困難な回復を遂げたと言うのは、非常に控えめな表現です。制限が緩和されたとしても、人員配置への影響が長引くと、スケジューリングの悪夢が生じ、業界全体で キャンセルと遅延の波 .しかし、9月20日にミネアポリスで開催されたAirports Council Internationalの年次会議に出席したとき、デルタCEOは エド・バスティアン 物事は最終的に 回り始める 彼の会社のために、航空会社の業務のほとんどは、COVID が空の旅を急停止させる前よりもうまく機能していたと報告し、 スター・トリビューン 報告します。 ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
「9月の最初の18日間で、その期間に約50,000回の主要路線を運航しました。キャンセルの合計は、50,000回のうち43回でした」と彼は言いました。 「これは 99.92% の完了率であり、私たちのパートナーである顧客は率直に言って当然のことですが、いまだに存在するメディアの物語について考えると、人々はまだ緊張しており、現実には、私たちは元に戻ることを証明し続けなければなりません。 .'
しかし、幹部はまた、何年も前のようにすべてが戻るわけではないことも指摘しました.
デルタ航空の CEO は、今後の特定のフライトは「二度と見ることはない」と述べました。
業界の将来について話し合うとき、バスティアンは成長を維持することについて楽観的でした。しかし、業界内での雇用の変化は、新型コロナウイルス感染症の間にもたらされた一部の変化が、以前のようには戻らない可能性があることも意味していると彼は述べた。 より小さな地方空港 .
「一部の市場では、より大きなフライトを飛ばすかどうか、運航数を統合するかどうかについて選択を行う必要がありますが、50 席の航空機が業界での卓越性のレベルです」とバスティアンは会議で語った.CBSニュース. 「実際、デルタでは、私たちはちょうどそれらを使い果たしています。今日私たちが飛んでいるのは20未満だと思います。」
「2009 年にデルタ航空がノースウエスト航空と合併したとき、会社全体で約 1,200 機の航空機を保有していました。そのうちの 500 機は 50 席以下の航空機でした」と彼は説明しました。 「それは今日、ほとんどゼロになっています。」
遅れることについての夢
バスティアン氏によると、デルタ航空はパンデミックの初期に、約 2,000 人のパイロットを含む約 20,000 人の従業員に早期退職を許可したと述べました。 スター・トリビューン .しかし、同社は従業員の約 85% を取り戻しましたが、業界のより大きな変化により、地方空港では削減された便が戻ってこない可能性があります。
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最近、多くの航空会社が地方空港への運航を停止しています。
人員不足に直面し、ルート要件に追いつくのに苦労しているのはデルタ航空だけではありません。この 1 年間は、多くの大手通信事業者を完全に見てきました。 彼らのフライトをカットする 小さな地方空港へ。
アメリカン航空は今年初めに、 イサカとアイスリップの撤退 ニューヨークで;アイオワ州ダビューク。 FinanceBuzz のレポートによると、9 月 7 日現在、オハイオ州トレド。ユナイテッド航空はまた、カレッジステーションとテキサス州キリーンを発着するすべてのフライトをドロップすると以前に発表しました。ミズーリ州コロンビア。インディアナ州エバンズビル。ミシガン州カラマズーとランシング。ルイジアナ州モンロー。そしてウィスコンシン州ウォーソー。
JetBlue も独自のカットを発表しました。格安航空会社は、今年初めにアイダホ州ボイジーまたはモンタナ州カリスペルへの運航を停止すると発表した、と FinanceBuzz は報じている。
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Delta は他の市場で大きな成長を遂げており、そこに注目しています。
バスティアン氏は、特定の市場での根本的な変化にもかかわらず、同社は他の分野で堅実な回復を見ていると語った。彼は、デルタ航空の第 2 四半期の国内線旅客収入は 2019 年の第 2 四半期を実際に上回り、国際線旅客収入は同時期と比較して 81% 回復したと報告しました。 スター・トリビューン 報告します。
バスティアン氏は会議で、「今年の秋は、これまでの秋に飛行したことのないほど多くのヨーロッパに飛んでいます。 「世界は再び旅行を望んでおり、世界は前例のない数で旅行を望んでおり、その勢いは本当に素晴らしいものです。」
幹部はまた、COVIDの経験は、人々を結び付け、顧客に専念し続けることの重要性など、会社が将来どのように運営されるべきかについての重要な教訓を提供したとCBSニュースは報告しています.
バスティアン氏は、パンデミック中に学んだことについて尋ねられたとき、「利益よりも人を優先する」と答えた。 「中央席を封鎖することについて話し合ったのを覚えています。デルタ航空は、世界のどの航空会社よりも長く中央席を封鎖しました。人々がワクチン接種などを受けることができるようになるまで、ほぼ1年半にわたってそれを行いました。顧客は今でも私に感謝しています。彼らが私に会うときは毎日. それは彼らの世話に焦点を当てていましたが、私たち自身の人々の世話にも焦点を当てていました.
ザカリー・マック Zach は、ビール、ワイン、食べ物、スピリッツ、旅行を専門とするフリーランスのライターです。彼はマンハッタンを拠点としています。 読んだ もっと
