飛行機のどの座席が最も安全かを調べる実験の一環として、ボーイング 727 旅客機が故意に墜落した映像が再浮上しました。研究者は、実験を可能な限り現実的なものにするために、飛行機に衝突試験用のダミーと電気機器を積み込み、頭上のコンパートメントを埋めました。飛行機が墜落して 2 つに分裂した後、彼らは残骸を調べて、乗客にとって最も安全で最も危険な部分を調べました。これが彼らが見つけたものです。
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飛行機の衝突試験
ボーイング 727 は 6 人を乗せてメヒカリ空港を離陸し、全員が 1 人ずつパラシュートで降下しました。高度 4000 フィートで、元海軍のテスト パイロット、チップ シャンルがリモートで飛行機の制御を引き継ぎ、エンジンを停止させたため、飛行機は衝撃で時速 140 マイルで墜落し、コックピットが飛行機から分離して左翼に衝突しました。 Shanle は、フライト エンジニアは墜落を生き延びられなかったと考えていますが、パイロットと副操縦士には十分なチャンスがあったでしょう。 「あなたは彼らがそこで荒い乗り心地をしていることを知っていました」 シェール 言う .詳細については、読み続けてビデオをご覧ください。 ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
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ファーストクラスの危険
科学者と調査官は、7 列前方の誰も衝突を生き延びられなかったと結論付け、1 つの座席が墜落現場から 500 フィート離れた場所に放り出されました。これにより、ファーストクラスは乗客にとって飛行機の中で最も危険な部分になります.車内のカメラは、荷物が頭上の荷物入れから飛び出し、衝突試験のダミーの乗客に激突する様子も映し出しており、機内持ち込み手荷物がますます重くなっているため、懸念材料となっています。
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成功したテスト
捜査官は、機体は墜落時に機体に穴が開くのを避けるために着陸装置が切断され、本来の挙動を示したと述べた。英国航空事故調査局の元上級墜落調査官であるアン・エヴァンスは、「事故での破壊のレベルを見るのは常に非常に謙虚です. 「事故前のようには見えない」
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飛行機の最も安全な部分
では、飛行機のどの部分が乗客にとって最も安全でしょうか?衝突試験用ダミー人形の損傷を含むすべての証拠を調べた後、科学者は、飛行機の前に座っていた乗客は生き残れないと結論付けました。真ん中の乗客は脳震盪や足首の骨折をする可能性が高く、飛行機の後ろの乗客は無傷で立ち去ることができます. 「相対的な安全性に関しては、航空機の前部がより脆弱であるというのが私の見解です」と Evans 氏は言います。 「私の好みの位置は、胴体の中央、翼の上、または後部です。」
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パニックにならない
調査官は、この情報は有用ですが、飛行機の墜落は非常にまれであることを明確にしたかったのです。マサチューセッツ工科大学の航空学教授であるジョン・ハンスマンは、「私たちはここで誰かを怖がらせようとしているわけではありません。 「しかし、それらを理解すればするほど、将来的に飛行機をより良くするためにできることが増えます。」
「墜落しても生き残る可能性はある」 トム・バースは言う 、衝突の乗客への影響の研究を支援した国家運輸安全委員会の調査官。
フェローザンマスト Ferozan Mast は科学、健康、ウェルネスに関するライターであり、科学と研究に裏打ちされた情報を一般の聴衆がアクセスできるようにすることに情熱を注いでいます。 読んだ もっと
