すべてを備えたとしても、 飛行中の事故 過去数カ月間、ボーイング社が現在直面している問題ほど大きな注目を集めたものはほとんどありません。航空大手はその後捜査を受けている 事故が明らかになった 同社が製造する航空機は、旅行する一般の人々に安全上の脅威をもたらす可能性があり、その 737 Max 9 モデルは特に懸念されています。現在、ボーイング社のラインナップの別の航空機には飛行中に「壊滅的な故障」を引き起こす可能性のある欠陥があると内部告発者が名乗り出た。
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最近のインタビューで ニューヨークタイムズ 、元ボーイングエンジニア サム・サレプール 製造の近道は会社の経営を危険にさらす可能性があると述べた 787 ドリームライナー飛行機 。同氏は、機体の固定されている部分が時間の経過とともに弱くなり、最終的には飛行中にバラバラになる可能性があると主張している。
サレプール氏は、最大の懸念は 複合材料 航空機の機体のさまざまな部分を接続するために使用されますが、さまざまなメーカーから提供される、完全には適合しない部分があります。同氏は、工程中に急いで作業すると、隙間を埋める際にガラスや繊維ベースの素材が変形し、時間の経過とともに摩耗しやすくなる可能性があると主張している。 タイムズ 報告します。
CNNの4月9日報道によると、サレプール氏は4月9日に報道された番組との電話で、「人々が飛行機の破片に飛び乗って位置を揃えようとしているのを文字通り見た」と語った。 「上下にジャンプすることで、穴が一時的に揃うように部品を変形させることになります…それは飛行機を作る方法ではありません。」
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サレプール氏は、製造プロセスへの懸念を表明した後、同社のワイドボディ機777型機に焦点を当てた新しいプロジェクトに異動するまで、最終的には無視されたと述べた。しかし、そこでも同様の製造上の問題が多く発生していることに彼は気づきました。
サレプール氏は1月に連邦航空局（FAA）に正式に苦情を申し立てたが、現在は航空業界における無責任な製造の危険性についての意識を高めるためにこの話を公表している。
サレプール氏は記者団との電話会談で、「ボーイング社を失敗させたいからやっているのではなく、ボーイング社を成功させ、墜落事故を防ぎたいからやっている」と語った。 「実のところ、ボーイング社はこのままではいけない。もう少し改善する必要があると思う。」
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コメントを求められたところ、 ポール・ルイス 、ボーイングの広報担当者は、テストの結果、問題の787型機には当面の飛行安全上の懸念はないことが示されたと保証した。
同氏は、「当社のエンジニアは、航空機のあらゆる領域で長期的な疲労の懸念があるかどうかを判断するための複雑な分析を完了しているところです」と語った。 タイムズ 。 「これは、たとえ問題になったとしても、今後何年にもわたって現役の艦隊にとって問題になることはないでしょうし、分析が包括的であることを保証するためにチームを急ぐつもりはありません。」
しかし、今回の暴露は、過去数年間に同社の航空機に関連した一連の事件を受けて行われた。ボーイングをここまで導いた事故や出来事について詳しく読んでください。
1 ボーイング 737 Max の 2 件の墜落事故により、世界中で航空機の運航が停止されました。
ボーイング 737 Max 航空機に関する最初の重大な事故は、次のようなものでした。 悲惨な事故 。最初の事故は2018年10月にライオン航空610便がインドネシア沖のジャワ海に墜落し、乗客乗員189人が死亡したとアルジャジーラが報じた。 5か月後、エチオピア航空302便が墜落し、乗客157人全員が死亡した。
2番目の事故は、事故に関与した737 Max飛行機モデルの世界的な運航停止を引き起こした。その後の調査で、 飛行安定化機構 MCAS として知られるこのシステムが誤動作し、パイロットが対気速度と高度を判断することが困難になったと CNET が報じた。
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2 アラスカ航空737型機が飛行中にドアプラグが吹き飛ばされた。
昨年1月、ボーイング737 Maxに関わる別の事故が発生し、同機の安全性が再び注目を集めた。 ドアプラグが吹き飛んだ アラスカ航空の機内で。奇跡的にこの事件では死者も重傷者も出なかった。
この事件は航空会社に影響を与えた モデルを接地する 事故の調査が行われている間、 ワシントン・ポスト 報告します。その後、プラグを所定の位置に保持するために必要ないくつかの重要なボルトが欠けて取り付けられていたことが判明しました。
3 貨物機がエンジン故障を起こした。
数週間後、マイアミ発のアトラス航空貨物便でボーイング747型機がエンジン故障に見舞われた。同機は無事に緊急着陸することができたが、 ポスト 報告します。その後の調査で、故障したエンジンの近くにソフトボール大の穴があったことが判明した。
4 2機の飛行機が飛行中にタイヤを失った。
着陸装置は最近の航空事故にも関与しています。 1月23日、アトランタ発コロンビアのボゴタ行きを予定していたデルタ航空の旅客機が、滑走路上で前輪の1つが脱落したと報じた。 ポスト 。この事故ではボーイング757型機が巻き込まれ、乗客に怪我はなかった。 ae0fcc31ae342fd3a1346ebb1f342fcb
3月にはサンフランシスコ発のユナイテッド航空777型機も離陸時に前輪の1つを失った。飛行機は乗客や乗員に怪我もなく着陸した。事件後、ユナイテッド航空は、航空機がタイヤが欠損または損傷しても安全に着陸するように設計されていることを明らかにした。 ポスト 報告します。
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5 アラスカ航空の飛行機が機内での排気ガスにより着陸した。
先月、フェニックス行きのアラスカ航空737-800型機がオレゴン州ポートランドへの帰還を余儀なくされ、 緊急着陸 乗客と乗務員が船内の煙の臭いに気づいた後。この事故で負傷者は出なかったが、メンテナンスによって臭いの原因が特定されることはなかった。
6 サウスウエスト航空の飛行機からエンジンカバーが落下した。
4月7日、サウスウエスト航空のボーイング737型機が事故によりデンバー空港への帰還を余儀なくされた。 エンジンカバー 離陸中に切り離され、飛行機の翼の1つに衝突しました。
同便の乗客はABCニュースに対し、「私たちは皆、何か衝撃や衝撃を感じた。私は窓側の席が大好きなので窓の外を眺めた。そして、そこにいた」と語った。
飛行機は無事に着陸し、現在航空機整備員らが点検・修理を行っている。負傷者は報告されていない。
ザカリー・マック ザックは、ビール、ワイン、食品、蒸留酒、旅行を専門とするフリーのライターです。彼はマンハッタンに拠点を置いています。 続きを読む
